10 Modifikasi Motor Satria FU Terkeren

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 merupakan kata kunci yang banyak di cari oleh para penggemar Modifikasi Satria F. Sebenarnya Satria FU sudah bagus tanpa perlu di modifikasi, tetapi berbeda dengan penggemar yang suka memodifikasi motor kesayangannya agar terlihat bagus dan lebih unik. Oke langsung saja Modifikasi Motor memberikan beberapa gambar untuk Modifikasi Satria F yang keren.

Gambar Modifikasi Satria FU

Terimakasih telah mengunjungi Modifikasi Motor, terimakasih

Macam Aliran Modif Satria FU

Yap kali ini Gue maw cb sdikit ngebahas beberapa macam aliran modif sederhana bwat satria fu,cuz sekarang ini udah banyak banget parts penunjang untuk ngemodif neh motor,gk kek dulu masih langka..heuheuh

Here we Go…:

1.Old School

Yap ciri aliran yg satu ini bisa di bilang lg booming bgt,cuz gk perlu banyak yang di modif karna hanya menonjolkan satu ciri aja,missal yang paling menonjol adalah penggunaan velk Spoke Wheel / Jari – jari

Ciri khas utama:

-Velg Jari – jari

-Aksesoris Bolt On

-Ban Kecil

-Saluran Knalput Racing,dll

2.Drag Style

Yap Dsini masih ada unsure Old School Nya jg,dmn penggunaan velg jari2 sangat di wajibkan,kenapa??biar makin enteng lha tarikaaaan nya,heuheuheu

Ciri Khas:

-Stang Jepit Aftermarket

-Velg Jari2

-Ban Kecil

-Trondol / Body Semi Open

-Penggunaan Full Parts racing ( Jeroan Mesin Sampe Knalpot,,Wajib Bgt )

3.Elegance

Aliran Ini Lebih sedikit merombak Fu untuk Gaya2an aja siy,FU standarnya aja dah keren,apa lagi di tambah ini itu..euheueh

Ciri khas :

-Body Full Airbrush / Cat Unique

-Rangka dan Kaki2 Berlapis Chrome

-Full Acc (Racing gk Wajib)

-Dll

4.Racing Look

Aliran Ini lebih menonjolkan aura balap untuk FU nya,maybe ada yang sampe ngeggunain acc Full Racing

Ciri Khas :

-Foot step Underbond

-Knalpot Racing

-Body Simple Collor

-Penggunaan Ban Besar

-Velg Masih Racing

-Jeroan sampe Part Penunjang Full Racing

-Gp Look

-Body Custom

-dll

Ya ane rasa sekian dl cuz masih buanyak buanget pic yg gk iso ane uplod,jadi yang penting usahain kl maw modif satria fu nya jangan ilangin parts yang paling vital,macam kaca spion,lampu,pentil,plat no ame Helm Ber SNI,cuz bisa2 d sentil tar ente ame pakpol..hahahahahah

kl ada yang maw nambahin silahkeun sharing d sini,tar biar ane edit lagi..

Keep Safety Riding Braderss

*NB:Untuk Para Suhu FU,sorry Pic Fu ente yg Kueren nya Ane Pajang,,bwad refrensi,,hehehehhe*

 

Sumber ; http://bebexbiroe.blogspot.com

Tips And Trik Upgrade Satria Fu ( Part 2 )

Okeh lansung aja kita sambung postingan ( Tips And Trik Upgrade Satria Fu ) Next step,rada sdikit pake ketrampilan dikid,tp klo gk bisa ya serahkan k bengkel aje,.heuheu

-Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin rasio kompresi dari standarnya 10,2 menjadi sekitar 11,4. Langkah ini siy ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah bisa dilepas dan ga usah pake paking, cukup pake lem paking aja (yang atas tetep pake 1 paking), trik ini dah sering di coba koq sm bngkel2 korekan,,atw lakukan ini pada saat service besar,jadi sekalian bongkar

-  Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo perlu potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai karena rantai beradu dengan lengan ayun.

- Per kopling di ganjel kurang lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling (bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan), tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang sering dipakai di rem teromol (harga 5 ribuan) untuk ngedorong tuas pengungkit kopling agar baliknya cepet. Hasilnya kopling jadi cepet baliknya dan motor langsung loncat begitu kopling dilepas….yang jelas kedua langkah ini bisa juga diganti dengan pasang per kopling racing (100 – 150 rb, tapi awas, beberapa pemakai per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per jadi lembek dan kurang nendang lagi….per kopling standar terutama yang CBU kayanya lebih durable dan dengan diganjel, kekerasannya akan setara dengan per racing). Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri jadi pegel2 klo lewat jalan macet.

-  Pulser digeser 1 ampe 2 mili…yang ini ane kurang fasih kenapa bisa bikim motor makin melesat, tapi ane praktekin hasilnya memang berasa kok. Suruh orang bengkel aja yang mundurin.

- Last silahkan di cb Porting lubang in dan lubang out. Lubang in dan out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga harus ke bengkel. Beberapa bengkel top mematok harga 300rb hingga 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb.

Gmn??masih kurang kenceng jg sm motornya??wah brarti ente kudu bikin FU drag,,hahahha..,,bwad drag nanti di sambung lg ulasannya di Part 3 ya,,yg pasti jangan segan2 nanya sm para suhu fu yg laen,mreka pasti jg maw bantu koq.wokeh

sumber : http://bebexbiroe.blogspot.com/

Ubah Pelek Palang Menjadi Jari-Jari di Satria FU 150

Banyak buanget alasan, kenapa pemilik Suzuki Satria FU 150 mengubah bagian rodanya yang semula pakai pelek palang jadi jari-jari. Ada yang mau sekadar bikin tampil beda dan keren, ada pula yang bilang demi mengantisipasi pelek standar yang kerap bermasalah.

Ah, apapun alasannya, terserah ente. Pastinya, di sini gw bahas pasang ‘sikil’ model jari-jari sebagai alternatif yang part-nya banyak bertebaran di toko aksesori motor. Simak yauw   

Teromol
Beragam jenis mulai dari buatan aftermarket sampai copotan dari motor lain bisa diaplikasi. Bagi yang mau kanibal dari motor lain, bisa pakai teromol Suzuki Shogun, Smash, Yamaha Mio dan Honda Karisma. Masalah harga bervariasi tergantung jenis teromol yang mau dipakai. Sebagai gambaran harganya yakni Rp 50-105 ribu (depan), dan Rp 70-140 ribu untuk teromol belakang,

.

Eits tunggu dulu gan, pemasangan teromol depan gak bisa sembarangan! Sebab harus mengikuti kontruksi dari diameter sokbreker depan. Dengan begitu, pemakaian bos tambahan di sisi samping teromol wajib dilakukan. gak susah kok, tinggal minta bantuan tukang bubut untuk membuat bos selebar jarak dari teromol ke sokbreker.

Pelek
Tersedia berbagai merek, ukuran dan warna. Yang jadi favorit, merek TDR, CLD, TK dan Champ. Merek-merek itu juga punya kelebihan masing-masing. “Masalah harga, tiap ukuran dibanderol berbeda, misal antara ukuran 1,20 X 17, 1,40 X 17 dan 1,60 X 17 harganya beda-beda tipis “,Murah ataupun mahal, tergantung merek dan ukurannya,” yang penting hati pwas.,heuheuue

Jari-Jari
Peranti penguat pelek ini juga wajib dipasang. Sebab part berbentuk seperti lidi ini merupakan syarat utama pelek jari-jari bisa berfungsi maksimal. Iya dong!masa velg nya maw hubbless?

Soal kualitas, jari-jari juga berpengaruh pada kekuatan pelek itu sendiri. Untuk masalah tipe, yang jadi favorit yakni bawaan standar pabrik dan tipe stainless. Untuk tipe standar dijual sekitar Rp 15 ribu/pelek. Sedang yang stainless, yakni sekitar Rp 25 ribu/pelek.

Tips And Trik Upgrade Satria Fu ( Part 1 )

Hello guys,kali ini gw maw bahas sedikit niy gmn bikin FU tambah ngacir dengan formula sederhana sampe yang lumayan rumit,efeknya c sama,bikin Satria FU ente ngacir se ngacir²nye..1 hal lagi perlu di inget,logika ny tetep sama klo ente maw ngebut??terima konsekuensinye kudu boros,,kl gk maw boros ya mending jalan kaki aje,,wkkwkwkwk--kidding sob,,ok lets cekidot da tips yang udah gw kumpulin dari para suhu² terkemuka

Kali ini gw maw share dulu,Fu tuh ada 2 jenis di indo yakni yang BuilUp Thai,sama CKD Lokal..Serupa tapi tak sama,but jgn salah dari segi speed agak beda pastinya 11-12 lha..cuz gw sendiri d rumah ada 2 ekor FU,pny gw me kk gw,satu CBU satu CKD,.otomatis CBU unggul d sini,heueuueh..tapi yg CKD jgn kcil hati,wong bedanya cm tipis.so jgn segen klo ente pengen nambah performa motor.Simak aja dolo

Ubahan kecil pake barang2 siap saji  aj gaaaaaan :

-  Masalah klasik di karburator FU yg dari awal emang gk banget..apa lagi kl bukan pilot jet yg kkcilan.,ini lumayan bikin tarikan bawah jadi pendek,nafas susah naek,en nembaaaak duaaaaaar..solusi ganti dan naekin pake 15-17.5

- Tentu saja masalah saluran buang perlu di rubah,pilihan bs di sesuain dengan kebutuhan dan spek,maw harian smp kelas bantam jg ada..bwad kenalpot cek Disni…dan jangan lupa bos seting ulang lagi karbunya

- Ganti koil,ini bisa aplikasi berbagai jenis koil,mulai dari Xp,Blue Thunder,Protec Ultimate,RM,R9,TDR,Sampe Nology..Jgn lupa kl bisa yg udah pake Ground Wire and Kondensator terus pake yg zero Resistance Chop businya

- Ganti busi,Sektor pengapian emang paling gampang di benahin,bwad busi cb aja pake yang bahan dari iridium,dsini gw udah cicipin NGK sm Denso,,tp terserah ente lagi,personal taste c

- Booster bwad pengapian,dsini banyak banget alatnya yang jelas Plug en Play dan harga jg masih terjangkau

- Next CDI,lagi lagi sektor pengapian kudu di benahin lagi,dan kali ini fungsi niy kotak imut bawd ngejebol fungsi limiter pada CDI bawaan,jadi motor bs ente geber sm rpm 14rebu,cari lagi gan barangnya..bwad CDI option nya mah dah banyak,gk kek dulu jaman gw,ehuheuhe..Saran yg Adjustable aja,lebih nikmat..ahaiiii

- Sekarang saatnya Ganti Karbu ajah kl masih brasa kurang nampol jg,pk yg simple mulai dari mikuni 26 bawaax RX king,PE28,en kl masih kurang silahkan pake metode reamer karbu atw oversize smp 34,,lebih enak c pk yg PWK Sudco yaw,jgn lupa pake keran bengsin nya,heuehuhe…bwad saringan udara terserah ente dah,tp klo maw pk filter silahkan cari yg low budget TDR-Koso,,yg pnya buget lebih K&N..yg gk maw modal mending ente beli klem baru aja ukuran 28 trus pake filter standar,tapi copot saringan kertasnya

- potong kabel koil 2 cm (=ngurangin resistensi kabel sekitar 10%), Bisa dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi harus bener2 kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat.

sip harusnya c sgene aje motor Satria FU ente udah kuenceng,klo masih ngerasa kurang silahkan turunkan mesin anda dan ganti dengan mesin ninja150rr.hhahahahha...,kidding bro..tunggu kelanjutannya di part 2 yakss